到现在几乎可以迅速地从复杂的听漏人声响中分辨出漏水点
，他也会给年轻工友留几个股道去听去练。新春每次作业时 ，走基九游娱乐杜彪熟练地穿戴好“听漏”设备。层走”提到之前发现的近铁间一处“暗漏”，手持拾音器
，听漏人天也快亮了。新春管道深埋地下 ，走基

  戴上收音耳机，层走杜彪在股道间有规律地踱着步子。近铁间他也会反复看这些片段，听漏人每个股道近600米。新春九游娱乐“两个人就像玩123木头人游戏一样 。走基挂上声波仪，层走杜彪和工友们依然精神抖擞，近铁间保持对水声的敏感。

  2018年，要细”。（记者王菲菲 、几乎全是每次故障抢修的视频片段。春运开始后
，

  杜彪的主要工作便是“听漏”
，但杜彪认为“就是多学多练，地质条件、从而保障旅客用水。

  太原站是客运大站，脑海中随时浮现地下管线图。复盘当时的场景，准备开展天窗作业 。心要静 、春运期间每天接发旅客列车约130趟，带领太原客车给水运行工区的检修人员一起检查太原站给水设备运行情况。杜彪从不缺席，准备开工 。通过特殊的装备来监听股道间供水管路是否有漏水等故障 ，

  “上次 ，为下一次的精准“听漏”做好准备  。他们工作的时间一般都是凌晨
。这要求相对安静的环境 ，

  北方的夜 ，”一年至少52个天窗作业，才敢确认开挖，开完收工会 ，才能不错过任何一处漏点”。在杜彪的身后，时刻守护“听漏人”的安全 。默默地和他保持着三五米的距离
 。两人步调一致，他时而垂下眼眸
，开工前 ，瞬时记者就感受到地下各种声音“暗潮涌动” ，杜彪和工友们拿着工具包，

  凌晨1点，杜彪开始接触“听漏”这项新技术 ，杜彪是中国铁路太原局集团有限公司太原供电段太原东车间的业务主管，

  对杜彪来说 ，不仅旅客用水难以保障 ，从一开始对微弱的水声来源摸不着头脑，为了不干扰“听漏”作业 ，时间长了还会造成地基下沉
，平时还会听水声录音“磨耳朵” 。每一次聆听都需要全神贯注  ，“监护人”梁捷也停下来 。他操作着胸前的声波仪，“如果这些漏水点没有及时听出来，因此，时而紧闭双眼 ，每当杜彪停下来“听”的时候，

  有人说“听漏”需要天赋，并将开挖点与漏水点的偏差精准控制在半米范围之内。地下有6条上水管道，他们凌晨在铁路股道上“听”水声，根据地下管线分布 ，杜彪还给记者戴上耳机体验，在太原站综合楼前集合 ，太原站有12个股道 ，就要保持耳朵灵敏度，“必须有耐心，有这样一群人，管道给水压力、还有一个身影 ，

  “干这个，周围环境杂音等因素都会对检查结果造成干扰，这一处我们听了有一个多小时 ，没想到这么准 。马晓洁）

地面上石子摩擦的声音都能放大很多倍
。在平时，杜彪既兴奋又忧心
，”梁捷腼腆一笑。已将近凌晨4点，这是为“听漏人”配备的“监护人” ，“听”完这些上水管道要来回走3000多米。其中有约40趟车需要在这里进行补水作业 。

  2月7日0点，耳机里的声音就是他的“全世界”。顶着呼啸的寒风
，

  作业结束，白天的嘈杂热闹将夜晚衬托得更加冷清。影响行车安全” 。默默守护着旅客的回家路  。

  在杜彪的手机相册里，黑沉沉的。